ODPOWIEDZI NA PYTANIA

Dot.: postępowania o zamówienie publiczne prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego pn. Przebudowa ulicy Wielopolskiej na odcinku od Nadleśnictwa do skrzyżowania z ulicą Mikołowską - opracowanie dokumentacji projektowej

Przekazuję Państwu pytania Wykonawców wraz z odpowiedziami Zamawiającego. Proszę 
o uwzględnienie tych wyjaśnień przy opracowywaniu oferty przetargowej.

Pytanie 1: Z uwagi na istotny zakres przebudowy skrzyżowania Mikołowska-Wielopolska, proszę o udostępnienie na stronie Zamawiającego całego planu sytuacyjnego jego przebudowy. Jest to niezbędne dla prawidłowego oszacowania zakresu prac i ceny usługi.
Odpowiedź : Zamawiający informuje, że publikuje PZT w formacie PDF jako załącznik do niniejszych odpowiedzi.

Pytanie 2: Oczekiwane przez Zamawiającego przeprowadzenie w osobnych nawach wiaduktu kolejowego nowej jezdni ul. Wielkopolskiej oraz osobno ścieżki rowerowej, wymusza dużą ingerencję w skarpę kamiennego wiaduktu kolejowego poprzez jej podcięcie i zabezpieczenie wysoką (ok. 8,0 m) konstrukcją oporową. Czy Zamawiający posiada jakiekolwiek uzgodnienie wstępne z PKP PLK w zakresie zgody na odsłonięcie nawy wiaduktu kolejowego w celu przeprowadzenia projektowanej jezdni ul. Wielkopolskiej oraz ścieżki pod wiaduktem?
Odpowiedź : Zamawiający informuje, że nie posiada uzgodnień wstępnych z PKP PLK, jednocześnie Zamawiający informuje, że poszczególne jezdnie mogą być projektowane na różnych rzędnych wysokościowych w celu ograniczenia ingerencji w istniejący nasyp kolejowy.

Pytanie 3: Czy Zamawiający posiada jakąkolwiek dokumentację archiwalną kamiennego wiaduktu kolejowego w szczególności w zakresie posadowienia, uprawdopodobniającą techniczną możliwość odsłonięcia obu naw w celu przeprowadzenia drugiej jezdni ul. Wielkopolskiej pod wiaduktem?
Odpowiedź : Zamawiający informuje, że nie posiada dokumentacji archiwalnej wiaduktu kolejowego.

Pytanie 4: Pobieżna analiza projektu ronda na skrzyżowaniu ulic Wielopolska-Mikołowska nie wyklucza ewentualności dostosowania sąsiadującego ze skrzyżowaniem mostu nad rzeką Rudą do nowego rodzaju skrzyżowania. Czy należy uwzględnić ewentualną korektę projektu nowego mostu w cenie ofertowej?
Odpowiedź : Zamawiający informuje, że zgodnie z zapisami  SIWZ projekt należy dostosować do linii rozgraniczających z projektu ronda oraz dostosować do zaprojektowanego obiektu mostowego. Zamawiający nie planuje ingerencji w  projekt nowego mostu.

Pytanie 5: U podstawy skarpy wiaduktu kolejowego znajduje się obiekt budowlany (hala magazynowa) kolidująca z zamierzeniem inwestycyjnym. Czy jej rozbiórkę należy przewidzieć w projekcie?
Odpowiedź : Zamawiający informuje, że nie wyklucza konieczności rozbiórki hali. Decyzja taka zostanie podjęta na etapie prac projektowych.

Zgodnie z art. 38 ustawy Prawo zamówień publicznych, aby umożliwić Wykonawcom wprowadzenie 
w ofertach zmian wynikających z wyjaśnień SIWZ Zamawiający przedłuża termin składania ofert do 12 kwietnia 2018 r. do godz. 9:30. Otwarcie ofert odbędzie się 12 kwietnia 2018 r. 
o godz. 10:00 w sali 257.